Výrobci FPC utrpěli neúspěchy na trhu 5G. Mohou se otočit v objetí nových energetických vozidel?

Vzhledem k tomu, že typy výstupních svorek se stávají stále hojnějšími, začaly se také oblasti aplikací výrobců desek plošných spojů vyvíjet diverzifikovanějším směrem.

Rok 2020 je průmyslem také nazýván prvním rokem 5G. Zrychlila se výstavba základnových stanic 5G a uvádění mobilních telefonů 5G na trh a ve velkém se zvýšila poptávka po různých deskách plošných spojů, včetně FPC (flexibilní desky s obvody). Proto mnoho společností kótovaných na burze v průmyslovém řetězci investovalo do souvisejících technologií, produktů a výrobní kapacity. Rozvržení, doufám, že to posouvá výkon na novou úroveň. To se však nepovedlo.

Není to tak dávno, co společnost Dongshan Precision v oznámení o "Návrhu na změnu použití některých získaných prostředků" zmínila, že původní investiční projekt společnosti shromážděných finančních prostředků "Projekt výroby a výstavby bezdrátových modulů společnosti Yancheng Dongshan Communication Technology Co., Ltd." Kvůli faktorům, jako jsou zpoždění, postup projektové investice nesplnil očekávání.

Poptávka po automobilovém FPC je obrovská

V reakci na potřeby trhu 5G zasvěcenci z oboru řekli Jiwei.com: „V posledních dvou letech se tržní prostředí pro flexibilní desky pod vlivem faktorů, jako je epidemie a kolísání cen sypkých surovin, změnilo. skutečně není ideální. Výkon několika hlavních domácích výrobců nebyl uspokojivý. Ne, zdá se, že jsme způsobeni především poklesem objednávek produktů souvisejících s 5G a současným poklesem zisků produktů.“

Jiwei.com si také všiml, že poté, co byly investice na trhu 5G zmařeny, začaly tyto společnosti také hledat nové body růstu výkonu prostřednictvím plánování produktů v některých dalších oblastech, z nichž nejoblíbenější je pole nových energetických vozidel.

V současné době, pod trendem autonomního řízení, digitalizace a elektrifikace, poptávka po automobilových elektronických produktech včetně senzorů ADAS, chytrých kokpitů, systémů elektrické energie a systémů pro správu baterií rychle roste a poptávka po souvisejících produktech PCB roste stejný čas. V procesu automobilové inteligence automobilové FPC postupně vytvářejí trend nahrazovat kabelové svazky. Některé instituce předpokládají, že množství automobilových FPC přesáhne 100 kusů s nárůstem nákladů na automobilovou elektroniku v celém vozidle.

Někteří výrobci upozorňovali: „Zaprvé, pod trendem vývoje celého vozidla se zvyšuje i nákladový podíl automobilové elektroniky v celém vozidle a automobilová elektronika se dělí na dvě části: karosářskou automobilovou elektroniku a automobilovou automobilovou elektroniku, a automobilový FPC se postupně začíná používat. Po výměně kabelového svazku by se množství dílů karoserie mělo výrazně zvýšit.“

Společnost Beton Electronics také uvedla: "Důvod, proč může nahradit tradiční kabelové svazky, je ten, že FPC může dosáhnout modulární a automatizované výroby. Ve srovnání s tradičními kabelovými svazky má FPC zjevnější výhody, pokud jde o efektivitu výroby, bezpečnost a nízkou hmotnost baterie. fázi, k takovým substitucím dochází spíše v odvětví skladování energie.“

Podle jeho zavedení se v novém odvětví energetických baterií používá přibližně 100000 kusů FPC v 1GWh baterii. V současné době někteří výrobci začali zavádět řešení CCS (Cells Contact System, integrovaná přípojnice, integrace desky kabelových svazků) následného integrovaného produktu FPC a ve srovnání s FPC může být hodnota CCS pro jízdní kolo výrazně zvýšena o {{ 3}}krát.

Je třeba zdůraznit, že ačkoli je trh s novými energetickými vozidly v dobré kondici, není mnoho společností, které by na trhu mohly skutečně obstát. Uspořádání v tomto oboru klade vyšší požadavky na technické rezervy, kapacitu velkovýroby a kapitálovou sílu podniků, takže je vidět, že téměř všechny společnosti účastnící se soutěže jsou kotované společnosti.“

Dosažení náhrady není krátkodobý cíl

Budeme mít různé stupně rozložení v oblasti automobilového FPC.

Jak již bylo zmíněno dříve, řekl Beton, provedeme nové energeticky flexibilní obvodové desky a jejich montážní projekty. Vytvořila roční výrobní kapacitu 2,1 milionu čtverečních metrů FPC pro vozidla.

Beton Electronics je také velmi aktivní v propagaci FPC byznysu pro vozidla. Uvádí se, že společnost Beton Electronics vstoupila do dodavatelského řetězce pěti největších světových značek mobilních telefonních terminálů a známých nových společností z odvětví energetických vozidel, jako jsou BYD a CATL v oblasti FPC. Beton je profesionální továrna na automobilové baterie a dodala velké množství FPC domácím předním výrobcům nových energetických baterií.

Stojí za zmínku, že zatímco pevninské podniky aktivně zavádějí, velcí japonští/tchajwanští výrobci automobilových plechů, včetně CMK, Jianding a Hi-Tech, také zvýšili své úsilí o rozšíření výroby poté, co ochutnali dividendy z nového trhu energetických vozidel. V tomto odvětví je dobře známo, že díky pozdnímu rozvoji průmyslu FPC na pevnině, ačkoli došlo k zjevnému pokroku, si továrny FPC v Japonsku, Jižní Koreji a Tchaj-wanu stále udržují vedoucí postavení v oblasti špičkových technologií. produkty.

Vedoucí pracovník v oboru desek s plošnými spoji řekl: „Nyní, když je poptávka po flexibilních deskách na trhu 3C vysoce nasycena, je nezbytné, aby domácí přední společnosti hledaly nové body růstu; nicméně v průmyslu flexibilních desek jsou výrobci z pevniny ve vysoké Ve srovnání s japonskými, korejskými a tchajwanskými společnostmi skutečně existuje značná mezera ve výrobní kapacitě špičkových produktů.

"Mezi domácími výrobci FPC stále existuje velká propast, pokud jde o výrobní kapacitu, produkty, rozsah tržeb atd. ve srovnání s mezinárodními prvotřídními výrobci. V celém odvětví existuje poměrně velká chyba mezi prvotřídními a Pokud vím, na trhu s automobilovou elektronikou je v současné době v pevninské Číně méně výrobců, kteří jsou schopni dodávat FPC pro vozidla, a globální distribuci výrobní kapacity stále dominují tchajwanští výrobci.“

Závěrem, konkurenční výhoda podniků z pevninské Číny, druhá strana věří, že současný rychlý vývoj domácí poptávky po optoelektronice, nových energetických vozidlech a dalších poptávkových stranách bude nevyhnutelně řídit růst průmyslového řetězce; to přinese nejen rozšíření zakázek a tržeb. ale když průmyslový řetězec přijímá stále více objednávek a kategorií produktů, výrazně se zlepší návrh výzkumu a vývoje, výroba, kontrola nákladů a další aspekty. I když to nebude cíl, kterého by bylo možné dosáhnout v krátkodobém horizontu, obrovský trh domácí poptávky nepochybně vytvoří příznivější podmínky pro dodavatelský řetězec.